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G型齒輪調速螺桿泵配用無(wú)級調速電機，從而隨意調節泵的轉速，有利于使用高黏度介質(zhì)的使用保護橡膠定子的使用壽命，精確控制泵的流量。
G型齒輪調速螺桿泵配用無(wú)級調速電機，從而隨意調節泵的轉速，有利于使用高黏度介質(zhì)的使用保護橡膠定子的使用壽命，精確控制泵的流量。
一、G型調速螺桿泵概述：
G型調速螺桿泵是一種內嚙合的密閉式螺桿泵，屬于轉子容積泵，由于這種泵對介質(zhì)的適應性強，流動(dòng)穩定，吸入性能好，壓力穩定，除可以輸送各種可流動(dòng)的介質(zhì)外，還可以輸送高黏度介質(zhì)，含有硬質(zhì)懸浮顆?；蚬腆w的介質(zhì)、含有纖維的介質(zhì)、調節性能好，范圍寬，效率高，因此在環(huán)境保護、船舶、石油、醫藥、日化、食品、釀造、建筑，采礦、化學(xué)、印刷、電廠(chǎng)鍋爐等各種行業(yè)得到廣泛應用因而不會(huì )產(chǎn)生渦流和攪動(dòng)。每級泵的輸出壓力為0.6MPa，揚程60m(清水)，自吸高度一般在6m，適用于輸送介質(zhì)溫度80℃以下(特殊要求可達150℃)。
二、G型調速螺桿泵優(yōu)點(diǎn)：
1、與離心泵相比螺桿泵無(wú)需安裝閥門(mén)，流量是穩定的線(xiàn)性流動(dòng)
2、與隔膜泵相比螺桿泵可輸送各種混合雜質(zhì)含有氣體及固體顆?；蚶w維的介質(zhì)，也可輸送各種腐蝕性物質(zhì)；
3、與齒輪油泵相比，不銹鋼螺桿泵可輸送高粘度的物質(zhì)；
4、與柱塞泵，隔膜泵及齒輪泵不同的是，不銹鋼螺桿泵可用于藥劑填充和計量。
三、G型調速螺桿泵工作特點(diǎn)：
G型調速螺桿泵是按迥轉嚙合容積式原理工作的新型泵種，主要工作部件是偏心螺桿(轉子)和固定的襯套(定子)。
由于該二部件的特殊幾何形狀，分別形成單獨的密封容腔，介質(zhì)由軸向均勻推行流動(dòng)，內部流速低，容積保持不變，壓力穩定，因而不會(huì )產(chǎn)生渦流和攪動(dòng)。每級泵的輸出壓力為0.6MPa，揚程60m(清水)，自吸高度一般在6m，適用于輸送介質(zhì)溫度80℃以下(特殊要求可達150℃)?？梢援斪晕盼郾檬褂?。
因定子選用多種彈性材料制成，所以這種泵對高粘度流體的輸送和含有硬質(zhì)懸浮顆粒介質(zhì)或含有纖維介質(zhì)的輸送，有一般泵種所不能勝任的特點(diǎn)。其流量與轉速成正比。
傳動(dòng)可采用聯(lián)軸器直接傳動(dòng)，或采用調速電機，三角帶，變速箱等裝置變速。
這種泵零件少，結構緊湊，體積小，維修簡(jiǎn)便，轉子和定子是本泵的易損件，結構簡(jiǎn)單，便于裝拆。
四、G型調速螺桿泵應用范圍：
G型調速螺桿泵作為一種通用泵，流量可以根據要求，通過(guò)改變速度進(jìn)行調節，運行速度可高可低，泵的出口額定壓力可隨泵的級數增加而增加，每增加一級，壓力就增加0.6MPa，所以使用范圍極廣：
1、環(huán)境保護：工業(yè)污水、生活污水、含有固體顆粒及短纖維的污泥濁水的輸送。特別適用于油水分離器，板框壓濾機等設備。
2、船舶工業(yè)：輪底清洗、油水、油渣、油污水等介質(zhì)的輸送。
3、石油工業(yè)：輸送原油。近年來(lái)，尤其成功地抽吸地下千米之深的原油與水的混合物，煤田里的煤田氣和水的混合物，從而大大降低了機械采油、采煤田氣的成本。當油田帶了后期，使用 螺桿泵往地層內灌注聚合物增加油田采收率。
4、醫藥、日化：各種粘稠漿、乳化液、各種軟膏化妝品等的輸送。
5、食品罐頭業(yè)：各種粘稠淀粉、食油、蜂蜜、糖醬、果漿、奶油、魚(yú)糜肉糜以及其下腳料的輸送。
6、釀造業(yè)：各種發(fā)酵粘稠液、濃酒糟、糧食制品渣、各種醬類(lèi)、漿和含有塊狀固態(tài)物的粘液等。
7、建筑工業(yè)：水泥沙漿、石灰漿、涂料及其它糊狀體的噴涂與輸送。
8、采礦工業(yè)：礦井內的含固體顆粒的地下和污漿水等排送到地面。
9、化學(xué)工業(yè)：各種懸浮液、油脂、各種膠體漿、各種粘合劑。
10、印刷、造紙工業(yè)：高粘度油墨、墻紙的PVC高分子塑料糊和各種濃度的紙漿，短纖維漿料的輸送。
五、G型調速螺桿泵型號意義：
G 35-1
G - G系列螺桿泵
35 - 螺桿名義直徑(mm)
1 - 表示一級泵
六、G型調速螺桿泵技術(shù)參數：
單級,由齒輪變速電磁調速電機加齒輪變速或無(wú)級變速電機加齒輪變速時(shí)的性能參數
型號 | 壓力0.3Mpa | 壓力0.6Mpa | 可調轉數 | ||||||
轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | 轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | 轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | |
G20-1 | 960 | 0.96 | 0.75-6級 | 960 | 0.8 | 0.75-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.1 |
720 | 0.8 | 0.55-8級 | 720 | 0.5 | 0.75-8級 | ||||
510 | 0.4 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 0.75-4級/齒輪箱 | ||||
G25-1 | 960 | 2.4 | 0.75-6級 | 960 | 2 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 1.5 |
720 | 1.5 | 0.55-8級 | 720 | 1.27 | 1.1-8級 | ||||
510 | 1.08 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.1-4級/齒輪箱 | ||||
G30-1 | 960 | 3.6 | 1.5-6級 | 960 | 3 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 2.2 |
720 | 2.28 | 1.1-8級 | 720 | 1.9 | 1.5-8級 | ||||
510 | 1.63 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
G35-1 | 720 | 4.8 | 2.2-8級 | 720 | 4.04 | 3-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 3 |
510 | 3.36 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
380 | 1.92 | 1.1-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
G40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 3-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 4 |
380 | 5.1 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 2.65 | 1.1-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 1.5-6級/齒輪箱 | ||||
G50-1 | 510 | 13.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 5.5 |
380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | ||||
G60-1 | 510 | 20.8 | 7.5-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 11-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 11 |
380 | 15.6 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 11-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 7.8 | 5.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 7.5-6級/齒輪箱 | ||||
G70-1 | 510 | 26 | 11-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 11-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 11 |
380 | 17 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 11-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 9.1 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 7.5-6級/齒輪箱 | ||||
G85-1 | 380 | 32 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 15-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 15 |
252 | 21 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 11 | 5.5-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 11-8級/齒輪箱 | ||||
G105-1 | 380 | 80 | 15-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 22-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 22 |
252 | 44 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 22-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 29 | 11-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 15-8級/齒輪箱 | ||||
G135-1 | 380 | 132 | 37-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 45-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 45 |
252 | 95 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 37-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 65 | 18.5-6級/齒輪箱 | 189 | 53 | 30-8級/齒輪箱 | ||||
雙級,由齒輪變速電磁調速電機加齒輪變速或無(wú)級變速電機加齒輪變速時(shí)的性能參數
型號 | 壓力0.8Mpa | 壓力1.2Mpa | 可調轉數 | ||||||
轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | 轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | 轉數 | 流量 | 電動(dòng)機 | |
G20-2 | 960 | 0.96 | 1.5-6級 | 960 | 0.8 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.5 |
720 | 0.8 | 1.1-8級 | 720 | 0.5 | 1.5-8級 | ||||
510 | 0.4 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 1.1-4級/齒輪箱 | ||||
G25-2 | 960 | 2.4 | 1.5-6級 | 960 | 2 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 2.2 |
720 | 1.5 | 1.1-8級 | 720 | 1.27 | 1.5-8級 | ||||
510 | 1.08 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.5-4級/齒輪箱 | ||||
G30-2 | 960 | 3.6 | 3-6級 | 960 | 3 | 3-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 3 |
720 | 2.28 | 1.5-8級 | 720 | 1.9 | 2.2-8級 | ||||
510 | 1.63 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
G35-2 | 720 | 4.8 | 3-8級 | 720 | 4.04 | 4-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 4 |
510 | 3.36 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 3-4級/齒輪箱 | ||||
380 | 1.92 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 2.2-4級/齒輪箱 | ||||
G40-2 | 510 | 6.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 5.5-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 5.5 |
380 | 5.1 | 3-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 4-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 2.65 | 2.2-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 3-6級/齒輪箱 | ||||
G50-2 | 510 | 13.8 | 5.5-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 7.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 7.5 |
380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | ||||
G60-2 | 510 | 20.8 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 15-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 15 |
380 | 15.6 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 15-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 7.8 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
G70-2 | 510 | 26 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 18.5-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 18.5 |
380 | 17 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 15-4級/齒輪箱 | ||||
252 | 9.1 | 11-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 11-6級/齒輪箱 | ||||
G85-2 | 380 | 32 | 18.5-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 22-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 22 |
252 | 21 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 18.5-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 11 | 15-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 15-8級/齒輪箱 | ||||
G105-2 | 380 | 80 | 30-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 37-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 37 |
252 | 44 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 30-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 29 | 22-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 22-8級/齒輪箱 | ||||
G135-2 | 380 | 132 | 55-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 75-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 75 |
252 | 95 | 55-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 75-6級/齒輪箱 | ||||
189 | 65 | 37-8級/齒輪箱 | 189 | 53 | 45-8級/齒輪箱 | ||||
七、G型調速調速螺桿泵選型原則： （1）根據介質(zhì)粘度選擇單螺桿泵的轉速：
介質(zhì)粘度 | 1-1000 （CSt） | 1000-10000 | 10000-100000（CSt） | 100000-1000000（CSt） |
轉 速 | 600-1000 | 300-600 | 200-400 | 20-100 |
（2）根據介質(zhì)的磨損選擇單螺桿泵的轉速：
無(wú)磨損性 | 淡水、促凝劑、油、漿汁、肉沫、肥皂水、血液、甘油等 | 600-1000 |
一 般 | 泥漿、工業(yè)廢水、油漆顏料、粘灰漿、魚(yú)、麩、菜籽油過(guò)濾后的沉積物等 | 300-600 |
嚴 重 | 石灰漿、粘土、灰泥、陶土 | 50-200 |
（3）G型單螺桿泵橡膠套的選擇
G型螺桿泵橡膠套的選擇螺桿泵襯套為橡膠制品，也是單螺桿泵的一個(gè)易損件，它的選擇好壞，直接影響襯套的壽命，一般正常情況下襯套的壽命為3-6個(gè)月，如果選用不當，襯套可能從鋼管中脫落或橡膠掉塊。所以要求我們對橡膠的基本特性及橡膠對各種不同介質(zhì)的適應性有所了解，根據我們的經(jīng)驗列出表四、表五。
表四：橡膠基本特性
橡膠特性 | 丁晴橡膠NBR | 氯丁橡膠CR | 氟橡膠PPM | 乙丙橡膠EPDM |
耐最高溫度 | +120°C | +110°C | +200°C | +150°C |
耐磨性 | 優(yōu) | 很好 | 優(yōu) | 很好 |
耐老化性 | 很好 | 很好 | 優(yōu) | 優(yōu) |
耐臭氧 | 不行 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
耐蒸汽 | 很好 | 不行 | 優(yōu) | 優(yōu) |
耐燃性 | 很好 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
表五：?jiǎn)温輻U泵的襯套常用橡膠
橡膠的適應性 | 乙丙橡膠EPDM | 氟橡膠PPM | 氯丁橡膠CR | 丁晴橡膠NBR |
水（污水） | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
植物油 | 一般 | 很好 | 一般 | 很好 |
礦物油 | 不行 | 很好 | 一般 | 很好 |
氨水 | 一般 | 不行 | 不行 | 很好 |
芳香族溶劑 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
濃堿 | 很好 | 不行 | 很好 | 很好 |
濃硝酸 | 不行 | 一般 | 不行 | 不行 |
冰醋酸 | 不行 | 很好 | 不行 | 很好 |
稀硫酸 | 很好 | 很好 | 不行 | 很好 |
濃硫酸 | 一般 | 很好 | 不行 | 不行 |
稀鹽酸 | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
濃鹽酸 | 很好 | 很好 | 不行 | 很好 |
熱水 | 很好 | 不行 | 不行 | 一般 |
汽油 | 不行 | 很好 | 一般 | 很好 |
甲苯 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
二甲苯 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
乙醇 | 很好 | 很好 | 很好 | 一般 |
煤油 | 不行 | 很好 | 很好 | 很好 |
柴油 | 不行 | 很好 | 不行 | 很好 |
氯化烴 | 不行 | 一般 | 不行 | 不行 |
含酮類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
含醇類(lèi)物料 | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
含脂類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
含醚類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
泥漿 | 很好 | 一般 | 一般 | 很好 |
磷酸 | 很好 | 一般 | 很好 | 一般 |
碳酸鈉 | 很好 | 不行 | 很好 | 很好 |
糖醛 | 很好 | 一般 | 一般 | 一般 |
苯100 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
丙酮 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
亞麻子油 | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
二硫化碳 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
八、G型調速螺桿泵結構圖：
相關(guān)產(chǎn)品
